国内十大最差航空公司

进国企航空公司工作很难，却有人从国企航空公司跳槽出来，为什么？

我在国企航空公司干了一年多就不干了，待遇好工资低要是没人也没啥出头之日，主要是熬夜把头发都熬白了身体真的吃不消，申请调岗领导直接给你劝退，劝走一个再进一个那都是不菲的数字啊

家里有人从事这个工作，告诉你真实的情况，基本每天上班一个月收入一万多一点点，如果不上班只能拿3000。完全靠飞行补贴，基本工资很低，上班真是早出晚归，经常是半夜回来，一个家庭肯定是指望不上他了。有什么值得留恋的，有一点点小技能，社会上打工也挣一两万。

薪资主要是两方面：一个是岗位，不同岗位差别会很大，二是是不是合同制还是派遣制，差别会更大。任何一个航空公司按人机比少说也有2000千人，大航司上万人轻轻松松，里面薪资差别很大喽

彼之蜜糖，我之砒霜
子非鱼焉知鱼之乐
燕雀安知鸿鹄之志
前面几句话已经可以解释这个问题了，分别说一下：

彼之蜜糖，我之砒霜

进入国企航空公司难，当然是因为很多人想去，为什么很多人想去，当然是多数人眼中，这份工作非常好。工作稳定，收入不错也很体面，工作量也不大。
但并不是所有人都会这么想，任何东西都不会赢得所有人的喜欢，工作当然也是如此，很多人就不喜欢这样的工作，他们可能觉得这样的工作乏味、无聊，没有挑战性，与自己的理想不符。

子非鱼焉知鱼之乐

每个人都有有不同的性格，不同的背景，不同的偏好。就好像豆腐脑的咸甜之争。就好像有人爱吃辣，有人吃不下，吃饺子有人蘸醋，有人蘸酱油，有人蘸辣椒油。
所以每个人的喜好，关注点都不同，当然有人来，有人走。同样的，如婚姻，有人渴望结婚，而有人在努力离婚。

燕雀安知鸿鹄之志

可能国企航空公司确实是多数人认为的好工作，但是对于有些人来说，可能根本看不上。就好像一个普通学生考上本科学校都觉得欣喜，但学霸考上非清北的985依然觉得遗憾。

跳槽出去的人可能有更习惯的工作，当然更大的可能性是有更好的平台，可以更大的实现自己的价值，所以才愿意放弃很多人挤破头的机会。

总结来说，工作好坏都是相对的，所以是来是走都正常。

谢头条平台邀请！进国企航空公司(包括航空制造企业或航空运输企业)确实不容易，飞机员均是保留军籍的空军转业人员(而试飞员则为现役空军飞行员，越行团或试飞大队试飞员多为中校、上校甚至大校军衔)，空勤人员的空勤津贴是按其执行飞行任务时的留空时间计算的。我们地勤人员的地勤津贴一般也有几百或上千元每月，上世纪这种标准还是蛮高的。故有不少人拼命想挤进航空公司。但也有人想跳槽出去，改革开放后我单位就有人下海，或停薪留职或调离(还有人不惜被辞退去沿海发达省份自己创办软件公司)。我想正应了树挪死人挪活那句老话，人往高处走。有更好的发展平台，更高的经济收益，其还会在乎国企员工身份吗？

营商环境最差的十个省份？

谢邀，营商环境最差的这就比较难说了，因为营商环境包含很广，交通，物流，铁路，航空，水运，城市配套设施及官方提供便利招商引资方面都很重要，营商环境最差的我各人观点是，陕西，西藏，青海，新彊，云南，广西，甘庶，江西，贵州，吉林。各人观点不喜勿喷。