邮轮

游轮和油轮有什么区别？

简单说来早期的跨大洋的远洋轮船是载运乘客同时载运货物，尤其是邮件的运送，所以在当时称为“邮轮”。不过随着科技的发展运输也发生了巨大的变革，邮轮发展到现在，功能的确已经完全改变了，已经不需要承担运输货物及邮件的功能，成了真正集娱乐、休闲、旅行为一体的“游轮”。

从历史沿革的角度来讲很多船公司一直沿用“邮轮”，当然也有的船公司为直接表达度假和娱乐的内涵使用“游轮”。

在我们国内早期进入邮轮旅游行业的代理为了区分大型远洋邮轮和内河游轮及小型游船游艇的区别一直沿用“邮轮”，所以目前看两个词本质上没有太大区别。但有一点是肯定的：“邮轮”一定是海轮，而“游轮”包括的范围更广泛。

油轮其实从字面理解就行了，就是运输原油或成品油的大船。

传统的邮轮是liner，是航线航船，由于有运输邮件的任务，所以被翻译为“邮”轮。其本质是交通工具。而且追求航速，比如历史上航速最快的合众国号测试时开到过43节，运行航速也能达到38节。

上图为长滩的二战时期经典邮轮玛丽女王号和一艘现代的游轮。简单来说从烟囱尺寸也能感受到其动力的差异。（玛丽女王号三号烟囱正在维修）

玛丽女王号上1:48的毛里塔尼亚号模型。就是一战沉没的卢西塔尼亚号的姊妹船。当年泰坦尼克号本来就是为了和这艘船竞争。由于模型罩子反光比较严重，大家凑合看一下色块区域，模型船上黑色的部分都是动力系统，可见在船体部分实际留给客舱和娱乐设施的区域并不大。这也是许多传统邮轮三等舱乘客数量实际并不像飞机上经济舱数量和头等、商务舱比例那么悬殊的原因。

（拍摄时没带CPL镜，反光很严重）这个是泰坦尼克号1:48剖面模型黑色的部分是烟道和锅炉，可以看出即便是不再过分追求航速的泰坦尼克号，其动力系统在船舱的占比和高度也很大。这就是当年作为交通工具的邮轮。

著名邮轮玛丽女王号上的主轴。

游轮，是一种旅游类型的豪华型轮船，凭票上船，在海上湖泊航行的旅游观光游轮，有旅馆，饭店，等路上的一系列基础设施，吃在海上，睡在海上

邮轮，是一种货物运输的，运输递送货物的货运轮船

油轮，是专门从事运输石油产品的大型油轮运输船，比如从中东运往世界各地的原油船只

邮轮旅游介绍？

游轮一般定期或不定期沿一定的水上旅游线路航行，在一个或数个观光地停泊，以便让游人参观游览。普通客轮兼用于旅游或经改装后专用于旅游均可称游轮。20世纪60、70年代以后，随着旅游事业的发展，为观光游览而专门设计建造的游轮越来越多，这些游轮除具备一般客轮的基本功能外，大多提供专门的观景、娱乐设施和服务项目。

由于在邮递服务的初期，洲际的邮递服务，都是依靠邮务轮船将信件和包裹由此岸送到彼岸，这些英国轮船往往须要悬挂英国皇家邮政的信号旗。在1850年以后，英国皇家邮政，允许私营船务公司以合约形式，帮助他们运载信件和包裹。这个转变，令一些原本只是载客船务公司旗下的载客远洋轮船，摇身一变，成为悬挂信号旗的、载客远洋邮务轮船。远洋邮轮一词，便因此诞生

货轮和邮轮的区别？

邮轮，是载客旅游的客船。

货轮，是载物贸易的商船。

两者的性质不同，所需岗位，工作职责以及工作环境也不尽相同。

岗位不同：

1，邮轮上工作的岗位有很多有很多：前台，酒吧，酒店，免税店，电影院，游乐场，歌剧院，赌场等等。这些都需要大量的工作人员，毕竟是服务性质的岗位。当然也有甲板部，轮机部，是需要有很不错的英语，才能担任这些岗位。

2，货轮上的岗位相对于邮轮就比较单一。部门分为甲板部，轮机部。岗位有水手，机工，厨师，焊工这四个岗位。对英语要求不高。

工作内容不同：

1，邮轮的工作服务对象是游客，主要是以服务为主，对外貌，形体等都有一定的要求和规范。

2，货轮的工作人员，主要就是值班，保证着商船的正常航行，对外在要求条件一般。

适应工作的对象：