崇明岛

崇明岛属于几类岛屿？

崇明岛属于一类岛屿。是长江三角洲东端长江口处的冲积岛屿，也是中国第三大岛屿，中国最大的河口冲积岛，中国最大的沙岛，成陆历史有1300多年，被誉为“长江门户、东海瀛洲”，2010年代全岛面积1269.1平方公里。与上海隔海相望 ，此处交通繁忙，经济发达 。

崇明岛属于冲积型的岛屿。

崇明岛是长江三角洲的冲积岛屿，中国第三大岛屿，面积1200.68平方公里，人口约82.15万。崇明岛持续受到长江泥沙堆积，每年增加5平方公里土地，预计在50年后和北边陆地接壤。崇明岛上的行政区是上海市崇明区，小部分属于江苏省。

崇明岛越来越大，将来会影响航道通行吗？你怎么看？

不会，长江在崇明岛的位置形成了南跨个北跨，北跨的江面狭窄，水也浅，大船不能通航，长江的出海航道在南跨，长江的水流也主要在南跨，水流量大水流急，泥沙不容易沉淀堵塞航道。北跨江水流速慢，如果不是每年清理，会越来越浅，将来会与南通海门连接，形成半岛。

无非是长江向后延长一段，何来影响通航一说？要知道，滴水穿石，可不是乱说的，滚滚长江水，川流不息，西部山区都没有阻挡它向大海的力量，到了下游污泥遍地的上海，崇明岛是因江面太宽，水流趋缓，才招致沉沙日积月累，到了一定宽度，水流必然加急，那时水带着泥沙，就会重新流入大海，沧海桑田就是这么形成的

先说结论：不会影响航运的。

简述理由：

年运量超过30亿吨，只要有足够的运量支撑，航道疏浚的维护费用就有足够的资金。

由下图可以看出，主航道是靠近南岸的，崇明岛附近和北侧，都是非常浅的支航道，作用很小。

河流运动中，虽然有淤积的现象，但必然会保持主深槽的存在。

而航道的选线，务必考虑主深槽的位置和演变可能性。

由于长江主航道已经人为的浚深和维护，所以也会对深槽和水流的情况有足够的研究和判断，必然是可以长期维持的。

当然，长江的携沙量也很重要，必定是经过大量研究的，我就不去查找资料了。不存在黄河那种情况。

本人在微头条也写过关于丁坝的作用。

说明此段岸线天然状态下是冲刷的，人们想办法避免冲刷。

崇明岛虽然叫岛，实际上就是淤积而形成的江心洲。经过成了年累月的冲刷、淤积，崇明岛肯定会越来越大，也会对航道构成影响。不过会进行人工干预，通过疏浚达到理想的通航水深，确保过往船舶的运行安全。

那是绝不可能的。

长江至崇明分流南北两端，南面是主航道，多年来国家有关方面一直在采取措施疏浚江底，甚至设想在某段航道铺设水泥江底，以保持水深12.5米的主航道。而且据有关专家断定，这将是长期的治理方向，因此决不会因崇明岛下游流沙的淤结而导致影响航道通行。

再说崇明岛的土地面积扩张是在岛的东南部，这是近海地区，扩张的是东海沿岸，而不是长江口的主航道，对主航道没有影响。

崇明的北面隔江同南通相望，已是次航道，是否让两岸土地的连接那是国家层面的有关决策了。尽管现在的能力完全有可能做到封闭上口，堵住下口，使江北两岸合拢，但这涉及到气候水文等诸多因素，并不是崇明与南通想连起来就连起来的。

崇明岛怎么样？

1. 因人而异。

2. 崇明作为上海市辖区之一，自然环境优美，空气清新，但由于地理位置较偏远，交通不太便利，居住和生活成本相对较高，也存在一些基础设施和公共服务方面的短板。

3. 一些外地人可能会感到崇明的生活氛围比较悠闲宜居，适合退休或度假居住，而另一些人可能会觉得崇明的就业和发展机会相对较少，不够繁华和活跃。

总之，需要根据个人的需求和情况而定。