泰国普吉岛天气预报

泰国帕布台风经过甲米吗？

台风“帕布”会经过甲米！具体影响时间将从明天（1月4日）开始到后天（1月5日）夜里。

据中央气象台1月3日下午最新的发布的台风消息：1月3日14时，今年第1号台风“帕布”中心位于距离越南巴地-头顿省头顿市南偏西方向约540公里的泰国湾东部海域，也就是北纬6.3°，东经104.3°，中心附近最大风速23米/秒（9级风，热带风暴级）。预计，“帕布”将以每小时18公里左右的速度向西偏北方向移动，强度变化不大或略有加强。

与昨天（1月2日）下午发布的后期路径预报结果相比，“帕布”的路径略微向西向南调整，预示着未来“帕布”登陆泰国最南端沿海地区的概率在逐渐加大。从中央气象台最新发布的路径概率预报图上可以看到，明天（1月4日）下午到傍晚前后，“帕布”将登陆泰国南部的高头廊府，随后它将继续向西偏北方向移动，后天（1月5日）凌晨“帕布”极有可能经过甲米府。

“帕布”在登陆泰国时的强度可能达到强热带风暴级，中心附近最大风力10级左右，当“帕布”经过甲米时，将会减弱到热带风暴级，中心附近最大风力在8-9级左右。

2018年12月1日至2019年1月31日，泰国将对包括中国在内的21个国家和地区的游客实施免收落地签证费措施，你觉得泰国旅游业会有怎样的影响？

现在还在泰国，12月8号凌晨1点跟团游到曼谷，导游排队签证，免签证费，人多得不得了，只看到旅游团一批批涌来，还付了小费200泰铢，足足排了两个小时队才出关进入泰国。

泰国是一个我国居民传统出行目的地国家，旅游资源丰富，开发相对成熟，异域文化对我国游客的吸引力较大 ，特别是电影泰囧后，更是大量游客涌入泰国

但近年来泰国政局不稳，腐败严重，宰客和安全事故频发，给泰国旅游蒙黑，中国二三级市场游客对泰国的旅游好感和向往度直线下降。

泰国政府诚信度不高，出尔反尔，免签和免收费和落地签等政策出台一定程度上对旅游市场复苏大有帮助，但长期看，一个旅游目的地的长盛不衰肯定是游客体验度的提升，而不是免一点半点的费用！

如果继续出现安全问题的新闻或者消息，对中国的的旅游业不一定会有很大的提升，但是中国的自由行游客反而比之前高了很多，旅行社应该是怕出现负面事件，影响整体业绩，而转战对越南菲律宾等地了。落地签反而会麻烦好多，耽误时间。

最近这几天，有两个国家关于签证的消息引起我的关注。一个是泰国从12月起对中国游客实施免收落地签证政策，另一个是明年一月起乌克兰停止对中国游客办理落地签服务。

首先我们说一下泰国。作为中国游客最喜欢的出境目的地国家，无论是人文、美食还是景点，泰国很多城市都深受中国各个年龄层次游客的喜爱。

我自己去过几次泰国，觉得除了有点热其他都很好。尤其是对于我这样的吃货来说，到了泰国真像是“老鼠掉进了白米缸”，嘴巴就没停过，有时还感慨自己不能多长一个胃。

平心而论，这个免签证费的时间段正好避开了泰国最热的“热季”和天天下大雨的“雨季”，可见当地政府也是诚意满满。如果大家还有年假而且计划避寒，不如趁着现在不用签证费，冬天去泰国走一走。

唯一要考量的点是如今原本就处于旺季，加上免签证费后游客必然增多，酒店和机票是否会水涨船高，是否会超出自己的心理预期都是一个问号。因此，我们建议大家货比三家，出行日期前后两天对比一下价格。现在这种情况看到合适的产品就果断下手，以免第二天太火爆被抢完了。

另外再说一下乌克兰。乌克兰一直是我很想去的地方。在苏联解体之前，乌克兰拥有世界上非常先进的军事装备。而且同俄罗斯一样，这里的人民也被称为“战斗民族”，同时也盛产各种帅哥美女的地方。

考虑到部分国家和之前的乌克兰一样，允许外国游客提前办签证或者到了当地办理落地签，所以有些朋友为了方便，常常到了当地机场再办理签证。

但是有一句俗话叫做“计划赶不上变化”，出发之前除了关注目的地国家的安全形式外，签证政策也是一个需要额外留心的内容。

要是有朋友明年一月去乌克兰旅行或出差，却没有看到落地签已经取消的通知，那么到了当地无法入境只能再飞回来，机票酒店损失向谁去讨？“哑巴吃黄连，有苦说不出”也是很冤的。所以，如果你周围有人要去乌克兰，请转发该文章并且告知TA签证规定已经更新啦。

当然会有越来越多的国人过去旅游。

整体来说其实落地签免费并没有节约多少钱。因为在国内淘宝办签证也就200多一个人。可能是给人感受不一样。

很多国人出国第一站必定是泰国，飞行距离近，消费便宜，旅游地点多～

曼谷夜市，湄南河，皇宫，水上市场，大城古迹，各种高端豪华购物中心，仅仅曼谷就让人迷醉了。

离曼谷2个小时车程的芭提雅，海滩，人妖，步行街，曼谷的后花园。

离曼谷1个小时飞行距离的普吉岛，阳光沙滩海岸线，出海上岛，非常迷人的海岸城市。

还有稍微小众一点的清迈和华欣，充满小清新和泰式风情。

总之，泰国是一个让你来了还想来的城市！

普吉岛游船倾覆，游客该如何保证安全？

我有两次海上航行容易出危险的经历，一次是几年前在深圳大亚湾七星湾游艇会体验帆船出海，另一次是前年的南沙海钓行。

在大亚湾体验帆船给我的一个启示必须是听从船长的指挥。如果海上没有风浪，帆船很难快速前进，而有风浪就意味着从来没有帆船经验的游客会做出不当的行为。最简单的就是当帆船严重向一侧倾斜时，所有人都想到船舷抬起的一侧去平衡船体，正常来说这样做似乎没有问题，但实际上海风和海浪要远比普通人想想的复杂。而保障安全最重要的一点是听从船长的安排，如果让你驻守原位你却要不断来回跑，反倒会增加不安全因素，加上游客的不安定情绪会让船体操控更危险。

上面那次是近海体验，前年的南沙海钓那就纯粹的深海体验了。对于这样一次航行了7天6夜的深海航行，如果没有安全作为第一保障，那么其他的体验全都是徒劳的。在那次南沙行中，我们也遇到了风浪和暴雨，但没有遇到特别恶劣的天气，原因有二：首先船长会在出航前充分了解所经海域的天气情况，因为船上自带了卫星天气预报系统；其次，在深海航行时，船长会随时分析所在海域风浪和海底的情况，然后再决定最安全的路径航行。就因为有了这两点安全保障措施，所以我们那次的海上七天尽管也遇上了雷雨天和风浪，但非常安全的回港了。

普吉岛游船因为只在近海体验（基本上开船出去四五个小时以上才能算深海游），所以很有可能缺乏这样精尖的海上气候预报系统，那就只能凭船长的经验来判断海上的天气变化了，但很显然仅凭任何个人的经验肯定会出现失误的，即使是再有经验的船老大。如果遇到了大风大浪，小小的救生衣无法真正保护海中经验不足的游客，因为海上翻卷的大浪会让游客根本无法控制住自己，所以才会有普吉岛游船悲剧的发生。

两次海上经历告诉我，先进的船载海上天气预报系统，船长的充足经验和责任心，以及游客严格遵从船长的命令，是保障海上航行安全的前提。

7月5日泰国普吉岛府珊瑚岛和梅通岛翻船事故，造成多名中国游客遇难、失联，这真是个令人沉重又心痛的事情，这也提醒人们，安全无小事，无论家里呆着，或者外出旅游，都是安全第一，不可忽视，只是这提醒，代价太大了！

我们在旅行中，应该怎么保证自身安全呢。这里，简单说说我自己的一些观点看法和做法。首先，出行前，必须要购买保险，即使参加活动，也要提醒或者督促活动举办方保险购买落实问题。

再就是，对旅行目的地天气预报给予关注，尤其是去到海边出海体验等其他一些与气候密切相关的特别体验项目，绝对怀有侥幸或者冒险心理，违反规定，一定要按规执行。据报道，此次翻船事故发生之前，泰国气象厅有发布过海浪预报，船主和游客却仍一意孤行，执意出海。尤其出海等水上体验项目，救生衣不仅要穿，而且一定要穿戴好，包括下面的两根带子，也要认真的系好。

不怕一万 ，就怕万一，血淋淋太惨重的经验教训呀！虔愿逝者安息，生者为诫！！！

我刚从泰国回来，刚刚还接了好几个电话，以及很多个微信信息，朋友们都很担心我的安全，可见普吉岛事件真的让大家都忧心忡忡，今后还要不要去旅行？我身边的一些朋友甚至觉得，还是老老实实呆在家里安全。说实话，这有些因噎废食的感觉，谁也不知道意外会在什么时间降临，只要自己有足够的安全意识，把安全防护工作做到位还是可以避免的。具体来说有以下几点。

首先，要买人身保险，这是必须的，不要图省钱而不买。二，不要去陌生的，存在潜在危险的地方。很多人喜欢探险，寻求刺激，但如果没有专业知识和技能，还是要多一分小心，千万不能盲目跟风。第三，对于像海上这样容易发生危险的地方，一定要密切关注天气状况，不可大意。第四，出国，虽然自由行更自由，更好玩，但还是建议找专业的有经验的大旅行社更靠谱。

想要了解更多旅游信息，欢迎关注我的头条号：路灯摄影。

今天泰国救援现场共打捞出38具遗体，其中没有证实身份的有22具，但是沉船上乘坐的绝大多数是中国公民，所以没确认的遗体大部分应是中国公民，对遇难者深表痛心，愿他们一路走好。

乘坐轮船时首先把救生衣穿好，有备无患，因为要出事时再找救生衣是没时间穿戴救生衣的，这次沉船时间只有两分钟，所以事先穿上救生衣是有一个生存保障。

尽可能的不要在船舱里呆着，沉船时无法脱身，就是在船舱里也是靠近出入口，下沉时能马上脱离验境，还有在船舱时把自己座位边的窗户打开，及时能够脱险。

在落入海中后一定要不能慌张，越是挣扎，很可能喝到更多的海水，因穿上救生衣下沉是不可能的，只要有信心，抓住身边漂浮的物品能捡少体力的，出了事故很快就会有救援人员赶来，一定能被救助的，只要掌握了几项安全知识遇事也能够转危为安的。

刚看到一位幸存者的回忆，据她讲述在海岛上风和日丽，还在钓鱼，后一分钟就阴云密布下起了大雨，船长让大家赶紧上船然后返程，平时一个小时的行程，此时变成了3个多小时，滔天巨浪使她们的船只像树叶一样漂浮在海面上惊心动魄，让她们与死神擦肩而过。

我去年在象岛也遇到一次类似的经历，乘坐的就是那种两层的大船，大概可以乘坐100人左右，但基本上欧美的游客多些，出海后大家潜泳海钓玩的不亦乐乎，很快天气就有了很大的变化，船长果断决定返程。返程时巨浪推着船体，整个船只将近90度的倾斜，大家穿好救生衣后静静地待在原地，很多人在找呕吐袋。人根本没法站立，很多游客只好躺在甲板上听天由命。

当遇到突发事件时，一定要第一时间离开房间到甲板上去，寻找救生衣并穿好，先自己穿好后再去帮助别人。所以上船时就要把救生衣、救生圈等救生器材位置查看清楚，当船体开始倾覆时最好抓紧时间乘坐就近救生艇撤离。

但灾难往往是突发性的，穿好救生衣的逃生希望肯定要大于没穿，穿上救生衣会比较长时间地漂浮在海上，也增加了被救起的几率。如果没有救生衣，可以找一些空塑料瓶或能漂浮的大件物品，使自己能够浮在海面上，减少体力的消耗。在海里千万不能喝海水，海水是咸的，会让自己加速脱水。

普吉岛又起风浪致177名游客被困，泰海军派军舰救出，你怎么看？

还是有很多当地公司为了挣钱，抱着侥幸心理冒险出航，所以在选择出去玩的这件事上，还是选择有品牌保证，售后服务比较完善的公司，有时候不是看销量，真的是看评价，看售后标准，看公司态度的。大家多留个心眼吧，想要没有顾虑放心玩，选对好公司很重要！

普吉岛的地理位置，决定了它就是一个多风浪和多意外的地区。大家请看地图：普吉岛的左边是印度洋，右边是太平洋，大家都知道，大洋就会有大浪和大风暴。虽然普吉到太平洋还有宋卡这一片陆地隔着，但是陆域并不大，也不高，对阻挡来自太平洋的风暴没多大作用。印度洋的风暴和海浪就更不用说了，直接作用于这个岛上。

而且普吉岛靠近赤道，赤道的特点是什么呀？就是热呀，就是水蒸发很厉害呀，大量水蒸发到天空就极容易形成气旋和暴雨。而蒸发量和气旋，都不是容易预测和掌控的东西。所以这就是普吉岛的天气经常骤然变坏的原因。

皇帝岛是还在普吉岛之外的一个小小岛，就更加容易陷入这种风暴了。

大洋上的风浪，没有一个“大”字，怎么配得上它大洋的名字？这样的滔天巨浪，在大洋里是小儿科的。所以普吉注定是个多事之地。当然，喜欢追寻刺激和大风暴大浪的，普吉也是一个探险的圣地。不过请要做好万一的措施。

我是泰疯癫，我在泰国等你。喜欢我的回答的请点赞噢。当然，也是可以关注的。😀😀😀

泰普吉岛沉船事故后，如何看待泰方意见跟反应，国人还要来泰旅游吗？

首先这件事情要用理性的眼光去看待,双方都有不可推卸的责任,而不仅仅是哪一方的过错导致的,网上的评论大多对副总理的言论以及赔偿的金额不满。其实谁都不愿意发生这样的事情,对泰方来说,他们肯定也不希望这样的事情发生在泰国,毕竟会影响到泰国的声誉,并且泰国政府也对遭遇此次事故的家庭给与总共6400万泰铢的赔偿, 导致泰国国内对赔偿的金额之大有部分质疑的声音, 但是泰国政府还是坚持, 这点也足以看出泰国政府的诚意, 本人觉得今后国人应该从此次事故中吸取一些教训,以及加强对日后的出行的一些防范。

1.自行了解信息

无论是跟团游也好, 自由行参与当地一日游也好都有必要自己去网上了解足够多的信息, 不能完全听信导游的话, 导游一般都是以自身的利益为出发, 不能因为导游说什么好就去做什么, 要自己去掌握第一手信息, 要有自己的判断, 不能太跟风, 这次事件为什么遇难的全是中国人, 别的国家的游客都没有, 所以要多个警惕。

2.旅行保险

从沉船事件后, 大家应该对旅行保险这方面加强意识, 没有谁能预测灾难的来临, 所以要提前做好相关的防范措施, 并且旅行保险也相对便宜, 。

3.危险极限项目

目前在网上还有很多推荐相关的危险项目, 如清迈的飞跃丛林, 海底漫步什么的, 这些项目少去碰 。

4.注意警示牌

有很多以外事件往往是游客没有注意或无视当地的警示牌而导致的, 平时在参与什么项目的时候要尽量看一下周边是否由这样的警示,以及是否允许的情况下再去做。

所以本人的看法是没有必要因为一次偶然的事件去反对或提倡不到该国旅游这样的想法, 反而是应该加强自我的防范意识 。