果子沟大桥是高速桥梁。位于中国河南省的果子沟大桥是一座跨越潢河的高速公路桥梁,连接了河南省内乡县和淅川县。该桥于2018年建成通车,总长约2200米,是一座四车道的高速公路桥梁,允许车辆以较高的速度通行。因此,果子沟大桥是一座高速桥梁,为地区交通提供了便利和高效的通行条件。
果子沟大桥是依山傍水而建的,主要原因是为了充分利用山的地形,降低建造大桥时的成本和对自然环境的影响。
由于该区域地势复杂,若建造平面桥梁将会对自然环境造成严重的破坏,影响山体的生态和稳定性。
而依山修建大桥,则能够更好地保护原生态,减少对山体的干扰,同时在保证交通畅通的前提下,增强旅游景区的观赏性和观赏价值,对该地区的经济发展起到了积极的推动作用。
是连云港—霍尔果斯高速公路(国家高速G30)主要构成部分之一,也是新疆重要民生工程。
果子沟大桥于2006年8月16日动工兴建;于2010年8月28日完成主桥合龙工程,大桥全线贯通;于2011年9月30日通车运营。
果子沟大桥北起蒙琼库勒,上跨果子沟峡谷,南至将军沟隧道;线路全长4.4千米,大桥长700米;桥面为双向四车道高速公路,设计速度为80千米/小时。
果子沟大桥的修建过程经历了多个阶段。首先是项目规划和立项阶段,确定了桥梁的设计方案和建设目标。
接着是施工前期准备阶段,包括选址勘测、资源调查和环境评估。
然后是桥梁结构施工阶段,包括基础施工、主体结构施工和桥面铺设。
最后是桥梁的验收和通车阶段,进行了质量检测和安全评估,确保桥梁的安全运营。整个修建过程需要严密的计划和精湛的技术,以确保果子沟大桥的长期稳定使用。
可以通行
果子沟大桥(Guozigou Bridge),全称果子沟双塔双索面钢桁梁斜拉桥,是国道045线赛里木湖至果子沟口高速公路建设项目控制性工程之一,桥梁全长700米,谷底到桥面净高200米,主塔高度分别为209米和215.5米,大桥主桥全部采用钢桁梁结构,采用高强螺栓连接。果子沟大桥是自治区公路第一座斜拉桥,也是国内第一座公路双塔双索面钢桁梁斜拉桥。
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