广州南站

广州南站为什么乘车不方便？

1、定位及选址

广州南站定位为华南地区综合交通枢纽，在设计时已经照顾到佛山、中山、珠海等地市民的出行。因此选址时，广州南站定在位置稍偏西南方向的番禺石壁，而不是广州正南方向的海珠沥滘。

广州市民对到广州南站的通勤时间过长，从而导致不满。其中虽有点骄作，但也体现了问题所在。大多数广州市民乘坐广州南站到珠三角其它城市，基本上半小时直达。当居民从市区到南站的通行时间，大于乘坐高铁的时间时，总会感觉到这是广州南站的选址问题。此时，“广州难”的问题最为明显。

而对于珠江西岸的居民来说，广州南站的地位是不可取代的。佛山、中山、珠海和江门的旅客，去往全国各地时，第一选择就是广州南站。在他们眼里，广州南站是最适合的。

2、服务人口多

广州南站承担着珠江西岸地区及整个珠三角的居民北上高铁出行需求。珠三角人口众多，据七普结果显示，珠三角核心区居住着七千多万人口。虽说不是所有人都挤在广州南站，但珠三角的人口基数大，选择在广州南站出行的也就多了。

所以，广州南站的旅客众多，是不可避免的。而旅客众多直接导致了站内通行时间的延长。

无论是什么方式来到广州南站，从广州南站门口到验票进站、行李安检，最后到乘车的过程中，需要多次排队，整个通行时间达到了半个小时，春运期间更甚，需要一个小时才能从门口到高铁上。

而通行时间的延长，旅客就必须为出行准备更多的时间，以免造成误点而未正常出行。由上，也是“广州难”的重要因素。

3、北向流动、方向唯一

广州站与广州南站区别？

广州站是老火车站，位于广州越秀老城区，车站广场赫然竖立“统一祖国，振兴中华”八个大字，车站主要以k, z字头列车为主。

广州南站是新火车站，位于广州番禺区，全部是高铁、动车。也是广州新名片。

最大的不同主要有两点：

1.地理位置不同：它们是两个不同的站点。广州站在越秀区，广州南站在在番禺区。2.路线不同：广州火车站主要承担京广线、广茂线、广珠线、部分广深线的始发终到旅客列车作业；广州南站(高铁站)，是连接广珠城际和广深港高铁、武广高铁的重要枢纽，也是京港高铁（深港段）、南广铁路、贵广铁路、广佛环线、广佛肇城际轨道交通的交汇点。

它们是两个不同的站点。广州站在越秀区，广州南站在在番禺区。前者是多数普通火车的停靠站，后者在广州市区的南边，离市中心区很远，是高铁车站。

广州火车站 主要承担京广线、广茂线、广珠线、部分广深线 的始发终到旅客列车作业。每年春运期间最热闹的 地方。 广州南站 (高铁站)，承担着一些高铁作业，主要是为广州火车站减轻压力。 区别就是城市的火车站越多，客流量越能得到缓解，就像公交车、地铁站一样，越多越方便。。

从列车行驶速度上来讲，广州站主要是K字开头的l列车，平均车速在160km/h以下；广州南站（高铁站）的设计速度标准是不低于200km/h。

从车票价格上来说，广州站主要是快速列车，车票较之广州南站更便宜；广州南站主要是乘坐高铁或动车，价格也高一些。

”一、地址

1、广州站

位于广东省广州市越秀区环市西路159号。2、广州南站

位于广东省广州市番禺区石壁街道石壁村。二、运营时间

1、广州站

广州站始建于1960年，于1974年4月12日正式投入运营。2、广州南站

于2004年12月动工建设，2010年1月投入使用。三、规模

1、广州站

广州站站场总面积12万平方米，候车室面积8504平方米，售票处面积1108平方米，行包仓面积3823平方米，站台规模为4台7线，车站可日发送旅客3万人次。2、广州南站

广州南站总建筑面积61.5万平方米，站房面积48.6万平方米，设15站台、28站台面、28股道，自下至上分为B1层（地铁站、停车场）、1F层（进出站层、购票层）、2F层（高架站台层、东落客平台）和3F层（高架候车层、西落客平台）共四层。是华南地区最大、最繁忙的高铁站，是粤港澳大湾区、泛珠江三角洲地区的铁路核心车站。是连接京广高速铁路、广深港高速铁路、贵广高速铁路、南广铁路、广珠城轨和粤西沿海铁路及北京、上海、武汉、深圳和香港的世界级综合交通枢纽。