每年进藏缺氧死多少人

去西藏人为什么会缺氧？

西藏位于高原上，平均海拔高度为4000米以上，相对海平面氧气含量较低，而人体在高原环境下由于气压和氧气浓度的降低，容易出现缺氧症状。

此外，如果没有适应高原环境的过程，身体需要一定时间来调整呼吸和血液循环系统，以适应缺氧环境。

因此，去西藏旅游或工作的人，特别是初次到高原地区的人，需要注意适应高原的过程和措施，以避免缺氧等高原反应。

带着便携式制氧机一路吸氧进藏还会高反吗？

回答这个问题颇具技术含量！

1、“进藏”还得考虑“出藏”，一般川进青出，从四川沿317或318国道进藏，超过海拔4000米的仅仅是一些山顶，路过仅仅是一小段时间，即使有点不舒服也不会发生严重的高反。但从青藏线出藏就不一样，全程海拔超过4200米，大部分在4500米以上，路况差极易堵车并且发生过连续堵车几天的极端情况，经常发生缺氧死亡事件（最近一次发生在2019.12.27一对河北货车司机夫妇死亡）最要命的是这段路是两天的车程，必须有一晚的住宿。

2、海拔高度越高含氧量越低，在海拔4700米的安多住宿，含氧量只有11.5%，仅为海平面的55%，内地的人要想安然入睡根本是不可能的。

3、用制氧机鼻导管吸氧，吸氧浓度的公式是: （20.8+4*制氧浓度*产气流量）*海拔含氧率。例如，用制氧浓度93%、产气速度1升/分的制氧机，在安多住宿时吸氧，吸氧浓度=（20.8+4*0.93*1）*0.55=13.5%，根本达不到改善缺氧的要求。若采用3升/分的机器，吸氧浓度能够达到17.6%，基本可以保证不发生高反，若使用5升/分的机器，可以保证双人吸氧。

4、由此可见，在极端情况下的制氧机，不在于是否“便携”，而在于产气流量，大流量的制氧机能够提供安全的保证。

5、青藏线沿途宾馆饭店，有不少都打出了“富氧宾馆”的招牌，一般都是使用弥散式制氧机，如果使用的是正规产品，在电力供应有保证的情况下，也是一个不错的选择，不过住宿费较贵。

开车沿318入藏会好很多，等到拉萨时基本适应了，高反不会很严重。不过配一台车载制氧机+裂变器，用车电供电不用担心电不够的问题，如不放心再配几罐罐装氧气基本没问题，我19年就这么去的西藏，过五千米垭口无障碍。祝你一路顺利，旅途愉快。

高原型车载制氧机，（室内车上两用，车上用逆变电源，靠电池不行。一般家用制氧机超过三千米效率大幅下降。）注意逐步减少吸氧量以适应高海拔，一般五至七天后，到五千多米也不用吸氧了。

高原反应的主要原因是气压低，在平原压力下血液中的氧浓度，到了压力低的地方会向外释放，造成血液中氧浓度变低，所以严重的高反需要到高压氧舱中治疗，模拟出平原的压力环境，以恢复人体在平原时的血液氧浓度。

到了高原考单纯吸氧效果不大，还是以慢慢适应为主，开始时不要做剧烈运动。其中由于人的个体相差很大，每个人的反应不一样。

今年五一进藏，沿西藏边境线环藏一圈，车上就带个家用制氧机，本人进藏七次也基本没什么高反，318接219直接到山南老婆状态也非常好一路无高反，从山南到阿里，一直走大北线到那曲20多天都在海拔4500米以上，白天虽无高反，但晚上因为缺氧睡眠质量很差，这时候我的家用制氧机就派上了用场280安的锂电正好能够支持制氧机工作一晚，我和老婆用三通带出两根鼻吸管晚上在房车上住宿吸氧