飞机坠毁最新消息2022

心里难受，睡不着，东航飞机✈️咋会失事，啥原因？

只是猜想。

按上一款被强制禁飞的某机型波音飞机空难推算，应仍是自控飞行软件偏执，人工无法干涉的恶果。

人工操控，飞机下墜应仍成斜线。此次飞机笔直跳水，世所罕见。似应飞行舵控死。

人工智能还不能应付所有危情。

建议国家按国际惯例，特设此次空难全国哀悼日。以安慰无辜国人亡魂！

东航坠毁飞机的2个黑匣子都找到了，为什么还要继续挖掘？

虽然找到了黑匣子，解开数据就可以分析事故原因，但深埋地下的遇难者遗体或遗物，在我国注重过世要入土为安，回归故乡，所以不论是找着遇难者的一点点遗物都可以带回故乡的；还有就是要找到更多的飞机残骸更加直观的分析事故原因

飞机一般存在2个黑匣子，一个是飞机飞行数据器，另外一个是机舱里录音仪。之所以找到2个黑匣子之后还在继续挖掘，主要有以下几点原因。

一、飞机残骸对事故的后续调查工作同样的重要，寻找到更多的飞机残骸，可以记录其位置，并且可以了解残骸的分布。通过对飞机残骸的分布图分析，可以有助于理解飞机落地时的一个姿态、包括撞击的角度等。

二、残骸中可能隐藏一些重要的证据，对之后的分析调查有一定的帮助，通过残骸可以得到飞机操纵面位置等信息，将来可以和飞机数据记录器中的数据做个比对，验证数据的准确性。

图片来源于网络

三、寻找更多的遇难者的遗物和失事的数据。撞击点内还存在未被发现的遇难者遗物及人体组织碎片，继续挖掘也是对遇难者家属一个交代。

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以上三点就是为什么在找到2个黑匣子之后为什么还要继续挖掘的主要原因。

在回答问题前先为飞机失事遇难的同胞们默哀一下。愿你们安息，在天堂没有痛苦。

清明期间我在网络上看到很多人在为遇难同胞们献花祭拜。愿遇难者家属们早日走出失去亲人的痛苦，坚强起来！

飞机失事，除了寻找黑匣子，也要寻找飞机碎片、遇难者的人体组织和遗物。给遇难者家属一个交待，为弄清飞机失事原因寻找更多证据。

我们国家一向是以人为本的，办事认真负责，不放过任何可能提供证据的细节。此次飞机坠落到地下20米左右，挖掘起来不容易。很多证据都在地下，只能一点点挖掘，不断收集飞机碎片、遇难者人体组织和遗物。

东航坠机事故找到黑匣子仅是搜救过程的一个节点。继续进行挖掘、搜救的原因有两个，一个是搜救遇难者遗体，另一个是调查事故原因。

自东航坠机事件发生后，国家第一时间成立了应急救援指挥部，救援的目的之一就是搜救机上人员，特别是幸存者。

随着搜救工作的持续展开，陆续发现了机上人员的身体组织碎片，证明机上有人已经遇难。在这样的情况下，搜救现场打出来“有序开展搜救”、“尊重生命”等标语。

虽然人已经遇难，但对生命的敬畏我一直没有忘记，即使已经遇难了，对于遇难人员的遗骸，也要尽最大程度地去搜救，以告慰遇难者的在天之灵。

每一次事故，都是一次血的教训。继续挖掘和搜救，是为了更好地还原事故发生的过程。

特别是飞机残骸，要尽最大的可能去搜集起来，在搜集完成之后，还需要对所有残骸进行重新拼装起来，以计算整个飞机的撞击点、受力点。

就像曾经的马航MH17一样，事故发生之后，调查人员还需要将找到的飞机残骸进行类似拼图一样，重新拼起来，计算每一个地方的数据，从而还原事故的过程。

因为本次东航坠机，是航空史上未曾发生过的，特别是飞机垂直撞向地面，确实有些诡异。必须要通过后期的还原，对事故进行综合的分析。

飞机的搜救和调查是一个系统的工程。相关要素之多，涉及地域之广以及专业程度要求之高，都是少有的，目前只能尽量做好搜救工作确保相关结果准确且经得住推敲，根据官方消息美国国家运输安全委员会授权代表工作小组已经抵达中国参与事故调查。

不仅涉及到驾驶室和客舱内的黑匣子和相关记录，也涉及到飞机坠落的姿态和高度以及坠毁当天的地域与天气条件等等，这些都对事故调查起到关键的推测作用。航空公司的“生命线”

还要继续挖掘的原因主要有：

1、不放弃一切努力寻找生还者，已经搜救出来的生还者尽量保持遗体健全，没有搜救出来的生还者继续搜救。

2、搜寻更多的机体碎片以便调查事故原因，特别是飞机解体或者爆炸产生的碎片可以用来取证。

3、确保坠机的范围和地域以方便核实当天的天气情况或者相关地域的其它可能原因。

4、也有可能是给老百姓一个交代，证明我们的政府做出了百分百的努力。

东航MU5735飞机坠毁，你还相信飞机是最安全的交通工具吗？

我曾经在头条写过一文，意思是，我们处在一个方便快捷的时代，交通有汽车、高铁、飞机，支付有微信、支付宝，燃料有煤气、天燃气、电，等等，同时又处在非常危险的状况，无论哪个方面出了问题，要么是非死即伤，要么是倾家荡产。

所谓飞机最安全，是指事故率来讲的，问题是一旦出事了，死亡率也是最高的。

社会越发达，安全越重要。

尽管发生飞机失事的幸存者很少。但是，有时会也会有例外。在全球空难的历史中，却有令人难以置信的生还奇迹。比如:国外就有一位名叫维斯娜的女士，失事飞机从万米高空极速坠落中，她不幸被绊压至机身后部。飞机以一定角度坠落在森林茂密的山坡上，山坡上覆盖着厚厚的积雪，这有助于飞机着陆，她也因此幸免于难，得于生还。如果她在飞机爆炸之时被吹向机外，她便几无生还之可能。

如果飞机以垂直角度撞向地面，估计机上人员难逃劫难，无一生还。

但是空难毕竟是少见的，MU5735空难在我国可能是12年来突发事件，实在令人痛心。但出了事故，人们就会更加谨惜慎小心，决不会因噎废食，否则飞机就难以从莱特兄弟的简单飞行器发展到如今波音、空客、C919…而且仍在不断地改进中，以使飞机更加飞行安全，万无一失。

东航737飞机发生坠毁事故，以后出差或旅行还敢坐飞机吗？

飞机坠毁事故是一件悲伤的事，是一种万万分之一的事，是天空坠入地上或是命悬一线，或是粉身碎骨一瞬间的事。

但出差或旅行坐不坐飞机却是人为的选择。对于第一次坐飞机的人都经历过飞机起飞时的那份飘飘然紧张，恐惧的瞬间。更经历过飞机遇空中大气流时，穿过迷雾漆黑一片吋直冲或颤动的心慌。这感受我当时潜意识里是生命己置之度外，无力的释然。

因为选择天空，所以必须会接受着当生命不可预知的危险。只要不是人为飞机故障，人为造成的安全事故。加上外力不可控性。人生都是需要冒险与经历的。

至于这次东航飞机坠毁，给我们的提示是，会减少乘飞机的出行的概率了，毕竟天上飞的总要落地，虽然时效快运，高贵，却没有火车地上走的接地气更安全。

谢谢邀请!东航737飞机发生坠毁事故，以后出差或旅行还敢坐飞机吗？

这个问题先从我坐飞机的感受说起：每次坐飞机实际上我都挺害怕的，一离开地面就有点听天由命的感觉，如果顺利落地还行，如果遇到气流颠簸的很厉害，就会闭眼祈祷，直到安全落地，就像捡了条命一样，赶紧给家人打电话报平安。

这次空难第二天，吓得我把航班取消了，原本买了下个月初的机票，真是心有余悸，宁可坐时间长的火车，它接地气呀，否则高不成低不就的没法弄啊，心里没底。

对于以后 ，也许过很长时间，我才可能出游坐飞机吧，反正短时间内是有心理阴影了。

建议各航空公司经常对飞机进行安全大检查，别等出事了再重视，检修飞机的工作人员及飞行员一定要非常认真负责，经验丰富的，这样人们才会放心，有安全感。

我是好一朵茉莉花啊，如果认同我的观点，请点赞，关注，收藏，转发，谢谢

感谢邀请回答这个问题，如果说因为看见东航737飞机发生坠毁事故，就不敢做飞机出差，这和因为吃饭有可能被噎死而不吃饭是一个道理。

本人可以非常肯定的说，乘坐飞机旅行，可以说是最安全的交通工具，在所有的交通工具里面，汽车、火车、高铁、轮船、等等交通工具里面，飞机的安全系数，是所有交通工具中，安全系数最高的，完全是排名第一。

当然，虽然飞机安全系数是最高的，但是只要发生空难事故，可以说就是最惨的，几乎没有人能够从悲剧中逃生。

至于做飞机什么感觉，本人可以说从来都没有做过客机，但是做过一次直升飞机，当时是非常紧张，尤其是直升飞机向上或者向下飞行的时刻，总是感觉飘飘然，一颗紧张的心，不停的乱跳。

当然有很多朋友也可能尽量不选择做飞机出差或者旅行，毕竟现在现代化建设，高铁啊，动车啊，公路运输啊，非常方便。

人们乘坐飞机，只不过是追求时间而已，如果是在国内出差，可以不必选择飞机，但是如果去外国，只能够不得不选择乘坐飞机。

因为工作原因，每年要坐数十次飞机，我碰到过飞机内玻璃破碎的问题，空中遇到强气流剧烈抖动，但是我从来不害怕，我也从来不怀疑飞机，我是绝对是相信飞机驾驶员的技术的！

昨天我还在和朋友们讨论这个问题，很多朋友说不敢坐飞机了，他们只是在害怕飞机的死亡率，飞机的死亡率是非常高，一旦发生飞机事故，几乎很难生还，但是我用实际数据告诉他们，飞机是出差旅行中最安全的交通工具！

各种交通工具每十亿公里死亡人数:

飞机0.05人，公共汽车04人，铁路0.6人，小货车1.2人，轮船2.6人，小汽车3.1人，自行车44.6人，步行54.2人，摩托车108.9人。越长距离的旅游，飞机越安全，我们每天都发生着车祸撞死人的事故，你不可能每天都听到飞机失事的事故吧！中国上一次严重空难宜春空难已经过去了30年的时间，30年间，中国几乎没有发生过大型空难，所以我认为飞机还是非常安全的交通工具！

中国的飞行员在飞行过程中都是很谨慎的，飞机的飞行角度和其他的参数要求都是安全的不能再安全的前提下才会起飞降落，一旦有任何意外，都会组织复飞的，所以不用担心，坐过俄航或者泰航的都知道，飞机驾驶的都和战斗力一样了，刚升空，就会有特别大角度的转弯，感觉非常害怕，所以国内的飞机更是安全！

朋友们，真的不用担心，趁着现在机票最便宜的时候，赶紧买机票去享受这个难得的低价畅飞游吧！

先说一下我本来坐飞机的感受：心里发慌，特别是飞机上升的那段时间，以及在空中遇到气流颠簸的时候，我很害怕，这种害怕是源自于在空中不能控制自己的身体，那种无助感让我很无力。

国内一般我都是高铁出行，除非远渡重洋，去老美、日本、韩国这样。或许有人会说飞机是事故率最低的交通工具了，无论是铁路或者汽车事故的发生率远大于飞机，但我还是觉得高铁、汽车接地气，遇到危险只要车速不快，很多大事故是可以避免人身伤害的。

或许这次事故之后，空运会出现一段时期的人流减少期，毕竟这次飞机事故的影响还是很大的，我们每个人都不一样发生事故，我们都爱惜自己的生命，深怕这样的事情发生在自己身上。

我国已经连续十多年没发生过如此影响较大的飞行事故了，所以，大家出行理性选择就好了，没必要谈飞机出行就色变。