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义乌和东阳发展已经连成片，同城化还有多远？

这个恐怕不确定，毕竟义乌和东阳都归属金华管辖，即便义乌现在发展趋势，想要与东阳合并在一起，但是东阳人会同意吗？作为老大金华愿意吗？

所以这一切都是未知数，说说两者优势，义乌和东阳都属于经济发达的县级市，一个是国际小商品之城，一个是世界木雕之乡。

可以说两者各有优势，但是地域狭小，如果要有更大的发展前途，必然会联合在一起，这样发展潜力会更大。

当然在选择性来说，义乌选择东阳，或者东阳选择义乌，都非常具有优势，产业互补又能增加城市发展潜力，何乐而不为呢？

当然这一切老大金华看在眼里，因为金华想要与义乌合并，打通金义都市圈，再联合周边管辖的县级市，形成一个规模庞大的浙西城市群。

我作为一个东阳人，并不赞同搞什么义东新区，我觉的作一个东阳人很自豪，义乌人把火车站搬到了后宅，以前还不同意开通东阳到义乌火车站的班车线路，处处卡东阳人。还瞧不起东阳人。东阳人要有骨气。现在怕被金华并过去就拼命来拉拢东阳这个邻居了。早干吗去了，反正我不愿做义东人，哪怕是东义人我也不愿意，我只愿意做东阳人。以上仅代表一个东阳人的观点，不代表其它东阳人的观点。

义乌都要倒闭了，市场也没有人了，只有做假货的那些人还在偷偷的做，等这些人抓起来，或者国家政策严管，因为就什么都不是了，义乌本来什么都没有的，只不过是交通好一点，每年有几十万东阳，永康人过义乌，是东阳，永康造就了义乌的的市场，义乌的繁荣，义乌什么鸡毛换糖是狗屁换糖，当然特别是东阳人贡献特别大，因为东阳人在50-60-70-80年代就有每年几十万的人到义乌火车站出去回来，义乌火车站不是东阳，永康人座的话，根本没有几个义乌人。

应该说义乌和东阳的同城已经近在咫尺但又遥不可及，为什么这么说呢，两个城市的同城化，除了道路之间的打通和城区发展的接近之外，最重要的就是行政区划上的调整，只有在同一个政府的领导之下，两地才能实现真正的同城，只有同一个政府，才能把公交，铁路，运输系统打通，比如东阳到义乌站的公交，到义乌机场的公交，如果仅仅是依靠两个县级政府的协商，那么，难上加难，但是，很明显，作为东阳和义乌的上一级政府金华市政府，并没有这个区域统筹能力，因为浙江省实行省管县多年，县级财政一律上交省级，一个政府如果没有财政上的统筹能力，也就没有了区域的协调能力，手上没钱谁听你的，所以说为什么撤市设区势在必行就是这么个理，但是着眼于当下，省委省政府制定的是金华和义乌的同城化发展，虽然金义相隔40公里，但是只要肯下本钱，两地政府携手，加上轻轨的铺设，并非没有可能，哪怕时间可能会很漫长，但是有一点是肯定，如果有一天两地相连了，如果有一天中共义乌区委员会成立了，那我相信，东阳也会紧随而至，个人认为东阳对金华的向心力还强一些，骨子里少了义乌某部分人的暴发户的气质，其实就像兰溪当年拼命像建德方向发展，它怕的就是如果南向发展和金华连在一起，而被金华并区，但是，事实证明，经过兰溪这么多年的发展，他没落了，在金华代管的四个县级市中唯一的不是百强就是兰溪，所以不管怎样，尽量不要去和上一级政府对着干，只有区域联合才是王道，义乌如果并区，金华市政府只是拿到了那部分原来属于省政府的财政收入，难道金华发展的好一些，对于义乌来说，还杭州发展的好一些对他更好吗，不管怎么说，两地同属八婺大地，肥水不流外人田，我作为金华人，我觉得只要义乌并区，市政府搬到金华的中心金东区去也未尝不可，区域统筹，才能让金华减少内耗，在16年以前，金华的GDP仅比台州少两百多，如今已经少了五百多，这就是金华地区内斗多年的结果，所以义东在民间的同城可能已经快到来了，但是要想在交通以及其他方面的同城，那还需要金华来统筹，不然很难做到