四大垃圾航空公司

你遇到哪些垃圾航空公司？

春秋航空，明里是便宜一点，连正常的登机箱都收费，那次为此全机乘客写投诉信，根本没有任何用。算起来机票根本不比别的航空低，而且无水无餐，扣到极点的所谓低价航空公司，反正绝不会再坐了

乌鲁木齐航空停飞一位空姐，因为其偷吃，你觉得这样的处理合适吗？

首先！我看到这个新闻的时候发现！是飞机提供的食品剩余。我想问问，剩余的你们航空公司是怎么处理的？如果是在此利用，给第二天的乘客使用，那么这空姐就严重违反了你们对餐食的管理规定。假如没有再次利用，这些剩余的餐食你们是怎么处理的？是当垃圾处理还是交给养殖户？按照这个处理流程，作为不能再次使用的餐食，丢弃确实浪费，空姐把里面好吃的吃掉我想问问，怎么就违反了管理规定

显然我们需要澄清一个问题，空姐是不是在配餐中，即将给飞机上的乘客送餐中偷吃。我又在想，飞机上的餐食又那么好吃，非的空姐吃。你航空公司是不是在虐待空姐，为了保持形体，你们不让吃饭呢？

从新闻来看，这个空姐是吃了飞机上的餐食。如果不是在配餐中。不是送往顾客吃餐的时候，怎么就违背了你们的管理规定。我想说，现在提倡节约的时代，就是空姐把剩下的饭菜那会回去几份吃也在情理当中。人家把餐食中好的吃掉，后续剩余的你们处理为什么就给一个好好的空姐扣上“偷”的罪名。我想这个“偷”会对于一个人一生的影响有多大。

结果就是你航空公司将空姐停飞，最严重点就是开除。我想问问航空公司，你给人家定的“偷”字你负责的起吗？

我们在日常工作中，可能会违背公司管理制度，但是我们的制度是死的，人是有感情的。不要用公司制度来决定一个人品行。

美联航是一家怎样的航空公司？为什么口碑这么差？

美联航（United Airline）是美国几大航空公司之一，公司成立于1926年，并于1931年开始第一次商业飞行。

下图一是美国每年各大航空公司载客人数对比图，美联航排在第四位。

图二是各大航空公司的飞机数量对比，美联航排名第二（1,380架）。美国前三大航空公司的飞机✈️数量比起第四名要高出两倍多的数量。

图三是美国各大航空公司的飞行路线网络对比图，美联航位居第二。

图四是美国各大航空公司的每天起飞频度对比图，美联航排名第三，日起飞5,000余次。

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所以从任何一个角度来看，美联航都是全美重要的航空公司，头等舱、商务舱一应俱全哈哈…^_^

确实近些年美联航有一些关于服务方面的负面新闻，但如果常年飞行的话，美联航是一个不错的选择。尤其是美联航的MileagePlus里程计划，对于美联航的常年旅客，值得关注。

美国警嫂回答：美联航是美国最大的航空公司之一，近年并购了好几家公司，店大欺客乃常态，就像亚马逊成为网上零售第一后，客服，产品质量都下降一样。

美联航不走奢侈路线，中小型飞机占多数，使用机型都是比较稳固可靠的。飞行路线四通八达，覆盖地区广，这点给美联航抢来不少生意。

飞机供餐都产业化，非常难吃。从中国飞美国航班供餐不知是什么食品厂生产，在密封面包袋里经常有苍蝇，所以我从来不吃机上面包。

想看年轻漂亮的空姐你就死心吧，这里都是爷爷奶奶级的，动作慢，记性差，我们必须有一颗包容的心。有一次爷爷级空乘发晚餐，快到我们这排的时候不知为何走开几分钟，再回来就直接隔过两排继续发晚餐，我以为他会回来，等了一个多小时，直到机舱关灯也没有供晚餐，我只好打铃。爷爷空乘问我需要什么，我问何时供应我们晚餐，他说一个小时前已经供应了，现在是乘客休息时间。我告诉他我们这两排的人都没有晚餐，他说我当时一定在睡觉，我说我非常饿，睡不着，一直眼睁睁的等着晚餐，他不相信他竟然会忘了两排，拼命找各种理由，我让他问这两排的每个人，结果他才相信，但是剩下的晚餐已经不全，剩什么给什么了。

超卖机票时常发生，我的一个美国国内航班快登机时广播如果谁能放弃次航班的票就给300美元代用券，以后订票可以直接抵现，没有人回应。过了15分钟代用券金额提高到400, 还是没有人让出座位，眼看离起飞时间越来越短，代用券金额就像竞拍似的往上涨📈，直涨到800。可是，一可是就完了，你必须问清楚是否代金券可以一次使用，有些一次只可以用150，想都用完需要买多次机票。

用里程换机票一般不给直航，不绕着地球跑几圈不算完，想要直航可以，扣的里程加码，有时候3～4倍。机票价格总体不算贵，同样中美线路，比国航便宜。